NAOJUN STUDIOS
FUTURECAST 未来予想台帳

FUTURECAST / DATA DISAGREES / 2026—2027

信じられない未来を、数字で覆せるか。

多くの人が「起きない」と考える。それでもデータが示す発生確率は50%を超える。そんな歴史の転換点だけを探す、新しいFUTURECASTです。

予測を採用するには、事象の期限・数値モデル・人々の予想がすべて一致していなければなりません。現時点でこの条件を完全に立証できた予測はありません。

調査中の3件を読む
VERIFIED REVERSALS00

採択条件を満たした予測

調査時点 / 2026-11-03 JST

THE TEST / 公開条件

驚きだけでは、
予測にしない。

  1. 01

    12か月以内に起こる、事前にYes/Noを判定できる社会・産業の構造変化

  2. 02

    同じ事象・期限を問う代表性のある調査で、回答者の過半数が発生確率50%未満と判断

  3. 03

    基準率と誤差分布を明示したデータ分析から発生確率が厳密に50%超。中心見通しだけでは不可

ON THE RADAR / 根拠のある調査候補

歴史の分岐点は、
すでに近いかもしれない。

この3件は「採択済みの50%超予測」ではありません。公的機関の見通しと実績から、有力な調査対象として選びました。発生確率・世論の予想値は、裏付けが得られるまで表示しません。

01ENERGY / CIVILIZATION調査段階

世界の太陽光発電量が、原子力を超える。

2026暦年の世界の太陽光PV発電量(TWh)が、同年の原子力発電量を上回るか

2025 太陽光2,778 TWh
2025 原子力2,812 TWh

Emberの2025年実績では太陽光2,778 TWh、原子力2,812 TWh。差は34 TWh。IEAは2026年の逆転を予測しています。

01 / データ側の見通し

原子力が2026年に10%増えても、太陽光が約11.4%伸びれば逆転します(同一系列で計算した感度分析)。

発生確率:未算出

02 / 人々の予想

同じ出来事・期限を問う代表性ある調査は未取得です。

人々の予想:未検証

判定条件・外れる場合・根拠を見る

YESの定義・期限

2026暦年の世界の太陽光PV発電量(TWh)が、同年の原子力発電量を上回るか

期限:2026年12月31日

2027年公開の同一統計系列の暦年比較で判定

外れる条件

太陽光の拡大が予想を大幅に下回るか、原子力の増加が想定以上になる。

採択に不足するデータ

数値確率に変換する予測誤差分布と、同じ発電量比較を尋ねる代表性ある世論調査。

02MOBILITY / INDUSTRY調査段階

中国の新車販売で、EVが55%を超える。

2026暦年の中国の新車販売に占めるBEV+PHEVの割合が55%を超えるか

2025年比率約55%
2026年見通し60%超

IEAによれば2025年の販売比率は約55%。2026年前半の動向を反映した追加見通しは、年間60%超を予測しています。

01 / データ側の見通し

世界最大級の自動車市場で、電動化が新車販売の多数派として定着しつつあります。

発生確率:未算出

02 / 人々の予想

同じ出来事・期限を問う代表性ある調査は未取得です。

人々の予想:未検証

判定条件・外れる場合・根拠を見る

YESの定義・期限

2026暦年の中国の新車販売に占めるBEV+PHEVの割合が55%を超えるか

期限:2026年12月31日

2027年公表の2026暦年販売実績と対象車種定義を照合

外れる条件

年末の販売鈍化、車種分類の変更、集計母数の不一致。

採択に不足するデータ

55%超となる確率の推定分布と、中国EV比率の将来値を直接問う代表性ある調査。

03AUTONOMY / CITY調査段階

東京の一般客が、無人の自動運転車に乗る。

2027年11月3日までに、車内安全運転者なしの完全自動運転配車サービスが東京で一般客向けに営業開始するか

事業者発表2027年開始目標
期限の適合未確定

Waymo・日本交通・GOは、2027年中の東京都内での完全無人の商用サービス開始を目指すと発表しています。

01 / データ側の見通し

米国ですでに商用運行の実績があり、日本のパートナー企業との準備が進んでいます。

発生確率:未算出

02 / 人々の予想

同じ出来事・期限を問う代表性ある調査は未取得です。

人々の予想:未検証

判定条件・外れる場合・根拠を見る

YESの定義・期限

2027年11月3日までに、車内安全運転者なしの完全自動運転配車サービスが東京で一般客向けに営業開始するか

期限:2027年11月3日

Waymo/GOの一般向け営業開始報告と、車内の安全運転者がいないことを確認

外れる条件

許認可の遅れ、2027年11月4日以降の開始、社員・関係者限定の試験運行にとどまる。

採択に不足するデータ

11月3日までの開始確率と、同一条件で一般の人々がどう予想するかの直接調査。

NOT YET / 採択しない理由

数字のすり替えをしない。

SLOW FORECAST / 予測の更新

毎日ではなく、
証拠が変わったときに。

月に一度、一次資料の更新有無を確認します。新しい数値推定と人々の予想が厳密に揃ったときだけ新規採択を検討します。採択済みの予測を変更する場合も、過去の数字は消さず履歴に追記します。

現在の3件は調査候補であり、未校正のAI確率を新たに公表していません。人々の予想を測定する代表性ある調査も未取得です。サイト読者の自己選択アンケートは社会全体の世論とは見なしません。